兩架無(wú)人機(jī)高空相撞引發(fā)行業(yè)震動(dòng)，涉事飛手均被罰，安全警鐘再次敲響

我國(guó)某地兩架無(wú)人機(jī)在高空發(fā)生相撞事件，造成了一架無(wú)人機(jī)墜毀，另一架無(wú)人機(jī)受損嚴(yán)重，這一事件引起了廣泛關(guān)注，涉事飛手因違反飛行規(guī)定，均受到了相應(yīng)的處罰，此次事故再次敲響了無(wú)人機(jī)行業(yè)的安全警鐘，提醒廣大飛手要嚴(yán)格遵守飛行規(guī)定,確保無(wú)人機(jī)飛行安全。

據(jù)悉，事發(fā)當(dāng)天，兩架無(wú)人機(jī)在未經(jīng)批準(zhǔn)的情況下，在同一空域進(jìn)行飛行，由于操作不當(dāng)，其中一架無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中偏離了航線，與另一架無(wú)人機(jī)發(fā)生了碰撞，事故發(fā)生后，涉事飛手迅速報(bào)警,并積極配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行調(diào)查。

經(jīng)調(diào)查，涉事飛手在飛行過(guò)程中，未嚴(yán)格按照無(wú)人機(jī)飛行規(guī)定操作，未保持安全距離，也未在飛行前進(jìn)行充分的航線規(guī)劃，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行管理暫行規(guī)定》，飛手違反飛行規(guī)定,將面臨相應(yīng)的法律責(zé)任。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，涉事飛手被處以罰款，并要求參加無(wú)人機(jī)飛行安全培訓(xùn)，涉事飛手的無(wú)人機(jī)飛行資格被暫時(shí)吊銷(xiāo)，待其通過(guò)安全培訓(xùn)后,方可重新申請(qǐng)飛行資格。

此次無(wú)人機(jī)高空相撞事件，不僅給涉事飛手帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，還可能對(duì)周?chē)h(huán)境造成一定影響，無(wú)人機(jī)作為一種新興的航空器，其安全飛行至關(guān)重要，近年來(lái)，無(wú)人機(jī)飛行事故頻發(fā),給無(wú)人機(jī)行業(yè)帶來(lái)了巨大的安全隱患。

為了保障無(wú)人機(jī)飛行安全，我國(guó)政府及相關(guān)部門(mén)已經(jīng)采取了一系列措施，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)飛行管理，嚴(yán)格審批無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)飛手的培訓(xùn)，提高飛手的安全意識(shí)和操作技能，還鼓勵(lì)無(wú)人機(jī)企業(yè)研發(fā)更安全、更智能的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品,降低飛行風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)人機(jī)飛行安全仍面臨諸多挑戰(zhàn)，無(wú)人機(jī)數(shù)量激增，飛行活動(dòng)日益頻繁，空域管理難度加大，部分飛手安全意識(shí)淡薄，操作不當(dāng)導(dǎo)致事故頻發(fā)，要確保無(wú)人機(jī)飛行安全,還需從以下幾個(gè)方面入手：

1. 加強(qiáng)法律法規(guī)建設(shè)，完善無(wú)人機(jī)飛行管理制度，對(duì)無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管,確保飛行安全。

2. 提高飛手安全意識(shí)，加強(qiáng)飛行技能培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)，使飛手掌握無(wú)人機(jī)飛行操作技能,提高安全飛行能力。

3. 鼓勵(lì)無(wú)人機(jī)企業(yè)研發(fā)安全性能更高的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品,從源頭上降低飛行風(fēng)險(xiǎn)。

4. 加強(qiáng)無(wú)人機(jī)飛行事故調(diào)查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。

無(wú)人機(jī)高空相撞事件再次提醒我們，無(wú)人機(jī)飛行安全不容忽視，只有加強(qiáng)管理、提高飛手素質(zhì)、研發(fā)安全產(chǎn)品，才能確保無(wú)人機(jī)行業(yè)健康、有序發(fā)展，讓我們共同努力,為無(wú)人機(jī)飛行安全保駕護(hù)航。