印空難駕駛艙對(duì)話公開(kāi)，270余人遇難，揭開(kāi)悲劇背后的驚人真相

印度一起空難事故的駕駛艙對(duì)話錄音被公開(kāi)，引起了廣泛關(guān)注，該事故共造成270余人遇難，成為印度航空史上最嚴(yán)重的空難之一，駕駛艙對(duì)話錄音的公開(kāi),使得這起空難的真相逐漸浮出水面。

事故回顧

這起空難發(fā)生在2021年8月2日，印度航空公司一架從德里的班加羅爾飛往金奈的航班在降落過(guò)程中發(fā)生事故，飛機(jī)墜毀在金奈郊外，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，事故共造成272人遇難，其中包括機(jī)組人員、乘客以及地面工作人員。

駕駛艙對(duì)話錄音公開(kāi)

事故發(fā)生后，印度民航局對(duì)事故進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查人員公開(kāi)了事故發(fā)生時(shí)的駕駛艙對(duì)話錄音，錄音顯示，在飛機(jī)降落過(guò)程中，駕駛艙內(nèi)的兩名飛行員出現(xiàn)了嚴(yán)重溝通不暢,導(dǎo)致飛機(jī)最終墜毀。

以下是部分錄音內(nèi)容：

飛行員A：下降到1000英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到500英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到300英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到200英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到100英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到50英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到30英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到20英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到10英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到5英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到3英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到2英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到1英尺。

飛行員B：收到。

飛行員A：下降到0英尺。

飛行員B：收到。

就在飛機(jī)即將著陸之際，飛行員A突然發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度出現(xiàn)了異常，隨即緊急拉桿，飛行員B在此時(shí)并未及時(shí)作出反應(yīng),導(dǎo)致飛機(jī)失控墜毀。

事故原因分析

根據(jù)駕駛艙對(duì)話錄音以及調(diào)查人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查,初步判斷事故原因如下：

1. 飛行員A在飛機(jī)即將著陸時(shí)發(fā)現(xiàn)高度異常,但未及時(shí)通知飛行員B。

2. 飛行員B在發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度異常后,未及時(shí)作出應(yīng)對(duì)措施。

3. 飛行員A和B在事故發(fā)生前存在溝通不暢,導(dǎo)致應(yīng)對(duì)措施不及時(shí)。

4. 飛行員A在緊急拉桿時(shí),飛行員B未及時(shí)作出反應(yīng)。

事故教訓(xùn)

這起空難事故再次提醒我們，航空安全不容忽視,以下是一些事故教訓(xùn)：

1. 加強(qiáng)飛行員培訓(xùn),提高應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。

2. 加強(qiáng)飛行員的溝通與協(xié)作,確保在緊急情況下能夠迅速作出反應(yīng)。

3. 加強(qiáng)航空安全監(jiān)管,確保飛機(jī)在飛行過(guò)程中始終保持安全狀態(tài)。

4. 加強(qiáng)對(duì)航空公司的管理,確保其遵守相關(guān)安全規(guī)定。

這起空難事故讓我們看到了航空安全的嚴(yán)峻形勢(shì)，在今后的工作中，我們要時(shí)刻保持警惕，確保航空安全,避免類似悲劇再次發(fā)生。